Commencer
Processus d'authorisation
Règlement de la plateforme Trans.eu
Comment commander l'accès à TFC/TFF et à CargoON
Informations de base
Compte d'entreprise
Comptes employés
Connexion au compte
TransID
Vue d'ensemble des modules pour les Affréteurs
Aperçu des modules pour les transporteurs
Présentation des modules pour les Expéditeurs
Messagerie
Fonctions du Messenger
Paramètres du Messenger
Groupes de contact sur la messagerie
Négociation et acceptation des offres dans le Messenger - affréteurs (TFF) et CargoOn
Négociations et acceptation des offres sur le Messenger par le Transporteur
Informations visible dans la messagerie indiquant que la société a des dettes sur la bourse
Archive de conversations
Fret
Les archives du fret
Conditions de paiement pour un fret
Importer des frets à partir d'un fichier CSV
Modèles de fret
Multifret - prise en charge de la fonction par le client
Multifret - prise en charge de la fonction par le transporteur
Formes de règlement du fret
Actions groupées sur les frets
Quantité limitée
Création d'une offre de fret pour les matériaux en vrac
Bourse de fret
Ajouter une offre de fret
Supprimer des offres de fret
Recherche d'offres sur la Bourse de fret
Filtrer des offres de marchandise
Modification des filtres
Recherche d'offres de fret
Calcul des coûts sur la bourse de fret
Avertissements avant d'entrer en coopération
Menu contextuel dans le tableau des offres de bourse
Offres reçues de la bourse privée
Bourse de fret privée pour les affréteurs
Aide humanitaire
Offres directes - Affréteur
Offres directes - Transporteur
Invitations à une bourse privée avec un fichier CSV
Opérations aux points de dédouanement
Conclure des transactions - transporteur
Bourse de véhicule
Ajouter une offre de véhicule
Supprimer une offre de véhicule
Recherche d'offres de véhicules
Calcul des coûts d'itinéraire
Ajout d'un interlocuteur dans l'offre véhicule
Fonctionnalités supplémentaires de la bourse de véhicules
Ordres
Créer une nouvelle commande
Traitement des commandes en tant que contractant
Modèle de commande
Archive des ordres de transport
Automatisation de la demande des données d'exécution d'entrée avant l'envoi des conditions de la commande
Cartes
Définissez un itinéraire et filtrez les offres sur la carte
Afficher les restrictions routières et les codes postaux sur la carte
Assistant de planification de route (Best Route Assistant)
Horaires
Gestion d'entrepôt
Gestion des quais à l'entrepôt
Gestion des créneaux horaires
Gestion des réservations
Modèles de réservation
Lots de réservation
Gestion des pièces jointes dans les réservations et créneaux horaires par l'expéditeur
Fournir les poids lors d'une réservation
Partager un créneau horaire avec un utilisateur en dehors de la plateforme
Manuel de réservation pour le magasinier
Manuel de réservation pour l'agent de sécurité
Rôles des employés dans les modules Horaires
Importation de créneaux horaires et réservations
Réservations
Réservations et créneaux horaires reçus
Réservation dans Loads4DRIVER - instructions pour le chauffeur
Contractants
Fonctions du module Contractants
Ajoutez une entreprise aux contractants
Inviter une entreprise à coopérer
Création de groupes de contractant
Possibilité de suspendre la coopération avec un contractant
Routes fixes
Fonctions des modules d'itinéraire fixe
(TFC) Trajets fixes pour le transporteur
Envoyer une offre d'itinéraire fixe aux transporteurs
Types d'équilibrage
Modifier un itinéraire fixe
Paramètres des prix/taux d'itinéraire fixes
Publication d'une offre de fret vers un itinéraire fixe
Assigner un responsable à un itinéraire fixe
Tarifer un nouvel itinéraire fixe en tant que transporteur
Acceptation de l'offre d'itinéraire fixe par le transporteur
Refuser une offre d'itinéraire fixe
Rechercher, filtrer et archiver les itinéraires fixes
Surcharge carburant
Majoration pour les jours de semaine
évaluations
Fonctions du module Évaluations
Évaluations émises
Liste des notations dans la ligne d'offre d'actions
Statuts de paiement
Notes reçues
Références
Envoi d'une demande de références
Questions les plus fréquentes (FAQ) sur les évaluations
Flotte
Rapports BI
Rapports - informations générales
Rapport de performances
Rapport d'analyse comparative
Rapport de liste des frets
Type & rapport d'activité
Rapport "One Time In Full" (OTIF)
Rapport d'activité du transporteur
Rapport d'itinéraire
Rapport de gestion d'épargne
Rapport de synthèse sur le fret
Rapport de l'outil d'entrepôt - Dock Scheduler
Rapport chronologique des opérations (Dock Scheduler)
Rapport de ponctualité du transporteur - Dock Scheduler
Paiements
Règles automatiques
(CargoON) Règles Automatiques
Ajout d'une règle d'automatisation
Publication du fret et recherche de transporteurs à l'aide d'une règle
Paramètres des règles d'automatisation
Tableau de bord et gadgets logiciels
Tableau de bord - informations de base
Gadgets - informations de base
Gadget Évaluations négatives émises
Gadget de transactions non évaluées
Gadgets - Évaluations
Gadget du taux de transparence
Gadget offres actives
Gadget d'efficacité pour la méthode de publication
Gadget des frets en cours
Gadget Itinéraires les plus courants
Gadget des frets acceptés
Gadget d'horaire de chargement/déchargement
Gadget pour les principaux transporteurs (Top Carriers)
Gadget TransInfo
Gadget des prix du gazole
Gadget - Quoi de neuf ?
Gadget de calcul du droit de tirage spécial (DTS)
Gadget du taux de change de l'euro
Gadget Trans Alert
Gadget d'occupation des quais (du Dock Scheduler) et des entrepôts
Dock Scheduler - Gadget de niveau d'occupation des entrepôts
Dock Scheduler - Gadget du statut quotidien (Daily Status Widget)
Gadget de la durée moyenne des opérations (Dock Scheduler)
Dock Scheduler - Gadget des types de retard
Dock Scheduler - Gadget d'utilisation de l'entrepôt
Type de véhicule
TransRisk
TfC TransRisk - un indicateur indépendant de la crédibilité des paiements
TfF TransRisk - un indicateur indépendant de la crédibilité des paiements
(CargoOn) TransRisk - la crédibilité de l'indicateur indépendant
Comment utiliser la PlateformeTrans.eu
Application mobile
Installation et téléchargement de l'application Loads2Go
Recherche d'offres de fret dans le Loads2GO
Recherchez des offres de véhicules dans le Loads2GO
Filtrer les offres de fret dans "Loads2Go"
(TFC - Transporteur) Négociation et acceptation de l'offre dans "Loads2Go"
(CargoOn) Négociations et acceptation de l'offre dans "Loads2Go"
Ajout d'une offre de véhicule dans le Loads2Go
Offres de véhicule dans "Loads2Go"
Messenger dans Loads2GO
Notifications dans "Loads2Go"
Modifier votre profil dans le Loads2Go
Paramètres additionnels
You are here Toutes les catégories > TransRisk > TfF TransRisk - un indicateur indépendant de la crédibilité des paiements
TfF TransRisk - un indicateur indépendant de la crédibilité des paiements
Mis à jours 13/2/24 par Jakub
Sécurité des transactions sur la plate - forme Trans.eu est notre priorité, qui est la raison pour laquelle notre nouvel outil se cache un vaste système d'évaluation des sous- traitants, ce qui vous permet de vérifier l'historique des transactions en termes de qualité des services, y compris la communication et l' état des marchandises transportées et la crédibilité de l'indicateur avancé société.
Qu'est-ce que TransRisk?
TransRisk est un indicateur de la crédibilité d'une entreprise en matière de paiement. Il présente la situation actuelle de l'entreprise et vise à faciliter l'analyse des risques et à prendre des décisions concernant la coopération avec les contractants. C'est un produit dynamique dont l'algorithme calcule des données quotidiennes à partir de plusieurs sources.
TransRisk est affiché dans une échelle de 5 points:
- payeur parfait,
- très bon payeur,
- bon payeur,
- payeur moyen
- faible payeur
Pour assurer la dynamique des produits et indiquer la situation actuelle de l'entreprise, le résultat final est principalement influencé par les données des 60 derniers jours. Dans ce cas, nous parlons principalement de données provenant directement de la plate-forme Trans.eu. Cependant, l’algorithme inclut également des données provenant de sources externes, telles que, par exemple, agences de notation de crédit. D'autre part, les entreprises qui souhaitent préserver leur crédibilité peuvent également fournir à l'algorithme les données les plus récentes concernant leur activité.
Les facteurs les plus importants qui affectent TransRisk sont les suivants :
- Les habitudes de paiement (échange de créances, récupération en cas),
- Activité de la Plateforme Trans.eu (transactions conclues, évaluations reçues),
- Données financières (indicateurs actuels et tendances des changements, sécurité financière),
- Relation (capital et personnel),
- Données de base (comprenant la forme juridique, le stage sur le marché, le stage chez Trans.eu).
Bien que les notes attribuées par les sous-traitants affectent TransRisk, il convient de noter qu'il ne s'agit que d'un facteur parmi tant d'autres et qu'il s'agit de deux produits différents. Les notes sont des opinions subjectives émises par les sous-traitants, tandis que TransRisk est un algorithme basé sur un grand nombre de facteurs, dont les plus importants sont les habitudes de paiement de l'entreprise.