Rapport de négociation
Mis à jours 8/1/25
par
Katarzyna
Qui peut utiliser cette fonction ? Fonction disponible pour les utilisateurs de CargoON et Trans for Forwarders qui ont acheté le produit complémentaire : Rapports d'intelligence économique. Les rapports sont visibles par les utilisateurs sélectionnés par l'entreprise qui commande l'accès. En savoir plus sur les Rapports IE. |
Sur la base des données du rapport de négociation, vous pouvez :
- vérifier quelles économies ont été réalisées ou auraient pu être réalisées sur des frets individuels,
- voir le processus de négociation pour chaque fret sous forme de tableau,
- planifier votre stratégie pour les futures négociations de prix sur la base de données historiques
Naviguer dans le rapport de Négociation
Paramètres permettant de définir le nombre et le statut des frets et la manière de les trier.
- KPI avec des données résumées pour l'ensemble de l'entreprise, sur la base des filtres sélectionnés.
- Tableau récapitulatif avec des données sur les négociations pour des frets et des itinéraires spécifiques.
- Organigramme des négociations montrant le déroulement des négociations pour le fret ou l'itinéraire sélectionné.
- Tableau avec données sur les transporteurs.
- Filtres
Il présente des données collectées sur la base de négociations menées par des employés individuels sur des itinéraires spécifiques.
Paramètres
Dans la partie supérieure du rapport, vous trouverez des paramètres qui vous permettent de sélectionner la plage de données requise.
- Date de déchargement : vous pouvez la modifier à l'aide de filtres.
- Afficher - saisissez le nombre de frets à afficher sur les graphiques.
- Statut du fret - dans la liste déroulante, sélectionnez le type de tri.
- Tout (pour voir les données de tous les frets publiés - acceptés et non acceptés).
- Acceptés (uniquement les frets acceptés)
- Non acceptés (les frets qui n'ont pas été acceptés).
- Liste triée par - vous pouvez trier les itinéraires par :
- Frets max - itinéraires avec le plus grand nombre de frets.
- Diff entre l'offre maximale et le prix accepté - itinéraires présentant les plus grandes différences entre le prix accepté et l'offre maximale.
KPI
Dans cette section, vous trouverez des graphiques montrant la tendance quotidienne des frets acceptés et non acceptés, ainsi qu'un diagramme en forme de cercle pour la répartition des négociations.
Le type de données et la période affichée dépendent des paramètres que vous avez définis.
- Frets acceptés
La valeur totale indique le nombre total de frets acceptés - ceux pour lesquels une transaction a été conclue - au cours d'une période donnée.
La durée de vie médiane correspond au temps médian qui s'est écoulé entre le moment où le fret a été créé et celui où il a été accepté sur les itinéraires sélectionnés.
Vous pouvez définir la médiane à l'aide du filtre :
- minutes - combien de minutes ont été nécessaires en moyenne pour accepter le fret
- heures - la médiane fournit ce temps en heures.
Tendance journalière
Graphique montrant l'évolution dans le temps du nombre de frets acceptés.
- Frets non acceptés
Total est le nombre total de frets qui n'ont pas été acceptés dans un délai donné.
La durée de vie médiane correspond à la durée médiane entre le moment où un fret a été créé et le moment où il a été rejeté ou non accepté sur les itinéraires sélectionnés. Cette durée peut également être exprimée en minutes ou en heures.
Tendance journalière
Graphique montrant l'évolution dans le temps du nombre de frets non acceptés.
- Répartition des négociations
Le diagramme en forme de cercle illustre la répartition des négociations de fret entre les principales parties prenantes : le transporteur et l'expéditeur.
En survolant le graphique, une infobulle s'affiche avec des informations sur le type de publication (par exemple, bourse de fret).
Tableau de la liste récapitulative
Le tableau contient des données relatives au processus de négociation, qui sont influencées par les paramètres définis dans la partie supérieure du rapport.
- Itinéraire - informations sur les itinéraires pour lesquels des offres ont été soumises et négociées.
- Employé - les noms des employés qui ont publié et négocié des offres
- Numéro de fret.
- Offres envoyées - nombre d'offres envoyées dans le cadre des négociations pour un itinéraire et un fret donnés.
- Réponses - le nombre de réponses reçues aux offres envoyées.
- Différence entre l'offre maximale et le prix accepté - cette colonne indique la différence entre l'offre la plus élevée soumise pendant les négociations et le prix finalement accepté par les deux parties.
L'efficacité des employés - vérifiez lequel de vos employés est le plus efficace dans les négociations, par exemple un employé qui obtient régulièrement de petites différences entre l'offre maximale et le prix accepté peut être considéré comme un bon négociateur.
Efficacité de la soumission des offres - en comparant le nombre d'offres soumises et les réponses qui y sont apportées, vous pouvez évaluer l'efficacité du processus de soumission.
Efficacité des négociations - vous pouvez comparer l'état d'avancement des négociations sur certains itinéraires et décider où vous pouvez fixer des tarifs d'offre plus élevés.
Organigramme de négociation
Cette section montre l'état d'avancement des négociations sur les itinéraires sélectionnés.
Pour obtenir des données, cliquez sur la liste récapitulative de l'itinéraire ou du fret.
Après avoir sélectionné une route, la première colonne affiche les données de tous les transporteurs qui ont participé aux négociations de l'offre sur cette route.
Dans la deuxième colonne, un diagramme à barres montre le processus de négociation - en indiquant qui a participé et de quel côté le prix a été accepté. Une barre verte représente les négociations acceptées, les barres jaunes et brunes indiquent qui a rejeté l'offre.
En bas du tableau, les heures pendant lesquelles les négociations ont eu lieu sont indiquées.
Outre les informations relatives au numéro de fret, au temps de négociation, etc., vous saurez également si l'offre émane d'un expéditeur/transporteur et si elle a été acceptée.
Vous pouvez également comparer le déroulement des négociations sur la même route avec d'autres transporteurs.
Tableau des transporteurs
Dans cette partie, vous pouvez spécifier le nombre de transporteurs (combien de transporteurs vous voulez voir sur le graphique) et la façon de trier les données.
- par le nombre de frets
- par le nombre de directions
- par la différence entre l'offre maximale et le tarif accepté.
Filtrage
Cliquez sur le symbole de filtre dans la colonne de droite pour ouvrir les paramètres de filtrage du rapport de négociation.
Dans les paramètres de filtre, vous pouvez sélectionner :
- plage de données affichées (Date de déchargement)
- lieu de déchargement (Lieu de déchargement)
- lieu de chargement (Lieu de chargement)
- employé (Employé)
- gamme de prix accepté sur le curseur (Prix accepté)
- devise (EUR ou PL)
- numéro de fret (Numéro de fret)
- type d'une publication (Publication type) : Bourse, Routes fixes, aux groupes (à sélectionner) ou SmartMatch.
