FAQ - Visibility Monitoring
Actualizado 15/1/25
por
Ania
Producto
- ¿Qué opciones tienen los transportistas sin integración GPS con P44 para compartir las señales de localización?
Si el Transportista no tiene una cuenta en Project44, no tiene la capacidad técnica para compartir la señal en la Plataforma. Cabe señalar que la cuenta de Project44 para los transportistas es gratuita.
En el futuro, tenemos previsto integrarnos con una nueva aplicación móvil para conductores, que actualmente se encuentra en fase conceptual. También estamos buscando otros socios tecnológicos entre los principales integradores de GPS.
- ¿Cuáles son las diferencias en la supervisión cuando el proveedor de GPS comparte la ubicación una vez cada 30 minutos frente a una vez cada 5 minutos?
Cuanto más frecuentes sean las actualizaciones del GPS, más precisos serán los datos que nuestro producto puede proporcionar al usuario; por ejemplo, el tiempo de carga puede ser mayor con actualizaciones poco frecuentes, ya que el sistema sólo registrará la salida de la zona de operación tras un periodo de tiempo más largo.
No obstante, los usuarios tienen la opción de ajustar manualmente los tiempos de operación.
Trans.eu, e incluso Project44, no influye en la frecuencia de las actualizaciones del GPS. Depende de muchos factores, como el número de intermediarios en la transmisión de la señal o el tamaño del paquete de datos GPS adquirido por el Transportista. - ¿Puede el sistema (Visibility Monitoring) evitar el robo de carga?
El Visibility Monitoring puede minimizar el riesgo de robo de carga. El sistema puede informar inmediatamente a los usuarios sobre el alejamiento del lugar de operación mediante una alerta. Sin embargo, Trans.eu no es responsable si finalmente se produce dicho robo. - ¿Existe algún marcador para notificar al transportista que un determinado transportista puede ser vigilado?
Tras el primer seguimiento con éxito de un transportista determinado, el sistema le recompensará con la insignia «Proporciona GPS» y, si mantiene un alto índice de puntualidad, se le concederá adicionalmente la insignia «99% de entregas a tiempo» (o 97% o 95%, en función de su índice de puntualidad actual).
Estas insignias serán visibles en la ventana de mensajería durante las conversaciones, en la sección de carga durante las negociaciones, en el perfil de la empresa y en el módulo de Contratistas. - ¿Está disponible el producto en todos los países de la UE y, por ejemplo, en el Reino Unido o Turquía? ¿Hay restricciones regionales?
No hay restricciones regionales.
Algoritmos y ETA
- ¿Se mostrará el ETA para todas las cargas en la nueva página «Transportes en realización»?
El ETA se mostrará para todos los transportes con seguimiento comprado, que ya hayan recibido la primera localización, hasta la confirmación de llegada a la última localización de descarga.
Orden y Visibility Monitoring
- ¿Qué canales se pueden utilizar para solicitar la monitorización GPS?
La monitorización GPS disponible en Visibility Monitoring, puede integrarse sobre la base de: una oferta de carga aceptada con un requisito de monitorización, o una orden después de aceptar sus términos con un requisito de monitorización (si esa orden no se creó previamente a partir de una carga aceptada).
El trabajo, que implica el seguimiento, tendrá lugar en el nuevo módulo Transportes en realización. Con la configuración adecuada, será posible omitir el proceso de tramitación de Órdenes. Al mismo tiempo, algunas acciones, como aclarar la dirección de la operación o cambiar las ubicaciones son posibles desde el módulo de Órdenes, lo que puede afectar a los Transportes en realización.
- ¿Necesita el cargador volver a confirmar las fechas y horas de recogida y entrega? Esta información ya figura en la orden de transporte.
Ni el contratista ni el transportista necesitan realizar la misma acción dos veces.
Sin embargo, a veces puede ser aconsejable para ellos - a menudo la oferta de transporte no contiene los datos exactos del lugar de operaciones, incluidos sus horarios previstos. Unos datos precisos de la dirección dejarán claro hasta qué lugar debe seguir el sistema a un vehículo.
Los datos de la operación se pueden especificar en el módulo Transportes en realización (paso «Rellenar los datos de la operación»), Órdenes (paso «Enviar las condiciones de la Orden» o también «Rellenar los datos de la operación»). Si no se especifican los datos anteriores, se iniciará la monitorización, pero la precisión de la monitorización y la eficacia de la funcionalidad pueden ser limitadas. El sistema no es responsable de la calidad de los datos introducidos.
- ¿Cómo es la vía rápida para conectar la vigilancia con el transporte de mercancías?
1. El contratista publica una oferta con el requisito de supervisión;
2. El Transportista acepta la oferta con el requisito de seguimiento;
3. El Transportista facilita las matrículas de los vehículos a través de messenger (en el caso de aceptación a través de messenger ) o en el módulo Transportes en realización;
4. El sistema comprueba si es posible el seguimiento preguntando a P44;
5. El Contratista acepta los costes de seguimiento (este paso puede omitirse con la configuración adecuada).
La ruta exacta de los ajustes y las acciones del usuario se describen en un artículo de ayuda específico. - ¿Puede el transportista decidir controlar el transporte una vez iniciado?
El transitario puede acordar el seguimiento antes, durante e incluso después de la carga. Sin embargo, si el seguimiento debe comenzar después de una distancia significativa desde el lugar de carga, entonces, dependiendo del proveedor, esto puede no ser posible. Depende del proveedor de señal GPS y está fuera de nuestro control. Si se produce una situación de este tipo y el seguimiento no se establece eficazmente o no se recibe un número suficiente de localizaciones, no se cobrarán al Contratista sus costes. - ¿Qué datos debe introducir el transportista en la plataforma para compartir la señal? (¿Debe introducir los datos de su flota?)
No, lo único que tienen que hacer es aceptar la oferta de carga con un requisito de seguimiento (o las condiciones del pedido si no han aceptado carga antes) y facilitar los números de matrícula de ese transporte.
Por supuesto, la introducción de los datos del vehículo en la flota puede agilizar el proceso para los transportistas en el futuro, ya que no será necesario introducir los números de matrícula manualmente, sino seleccionarlos de la lista. - ¿Las matrículas de los vehículos sólo se facilitan por mensajero y en el pedido? ¿O también en el envío?
Actualmente, los números de matrícula se pueden proporcionar 1) en el módulo Transportes en realización, 2) en Pedidos, 3) inmediatamente después de aceptar la carga en el messenger (con la configuración adecuada).
Evidentemente, basta con facilitar estos datos en uno solo de estos lugares. - ¿Qué ocurre si el transportista se equivoca de número al rellenar el número de vehículo?
El sistema enviará una solicitud al sistema asociado para comprobar la posibilidad de realizar el seguimiento y lo más probable es que obtenga una respuesta negativa. El usuario tiene la opción de corregir los números introducidos - entonces el Sistema comprobará de nuevo la posibilidad de seguimiento. - ¿Con cuánta antelación se activa la supervisión/es visible para el cargador?
El sistema aplica la monitorización en el sistema asociado no antes de una hora antes de la hora de carga programada. La hora exacta de recepción de la primera localización depende del proveedor GPS concreto y del paquete que utilice el Transportista. Trans.eu y Project44 no tienen ninguna influencia sobre esto.
- ¿Qué ocurre si un camión se avería en la ruta y la carga se transfiere a otro camión?
El usuario tiene la posibilidad de cambiar los números de matrícula en el módulo Transportes en realización; si el nuevo vehículo también está en los recursos del Transportista, el seguimiento se adjuntará sin costes adicionales para el Contratista.
Ahora es posible confirmar la llegada a la carga; en última instancia, el vehículo podrá cambiarse antes de la descarga.
Si el nuevo vehículo no dispone de telemática integrada en P44 o pertenece a otro transportista, la monitorización se interrumpirá. En función del número de localizaciones recibidas previamente, se cobrará o no al contratista.
- ¿Hasta qué punto está disponible el seguimiento de la señal? (¿Se desactiva automáticamente tras la descarga? ¿Es posible finalizar manualmente esta acción)?
El seguimiento GPS finalizará cuando se confirme que se ha completado la última descarga. Esto puede ocurrir cuando se produce cualquiera de los siguientes eventos:
1. Confirmación de salida del almacén desde el Dock Scheduler.
2. Confirmación manual de la finalización de la descarga por parte del Contratista en el módulo Órdenes en realización.
3. Última salida de la pequeña zona de descarga basada en GPS.
4. Confirmación manual de la finalización de la descarga por parte del Transportista en el módulo de Órdenes en realización.
El orden anterior de los acontecimientos es significativo. Los datos sobre el inicio y fin de la operación se recogen de todas las fuentes y pueden comprobarse en la pestaña Historial. Sin embargo, a efectos de liquidación, se utilizan los datos de una fuente jerárquica superior.
- ¿Qué se puede cambiar en la pestaña Operaciones?
El Contratista puede modificar las horas de llegada a la operación y de finalización de la operación, así como los pesos, hasta la confirmación de la orden en el módulo de Órdenes o hasta el archivo del transporte, que se produce automáticamente transcurridos 200 días desde la fecha de descarga.
Estados
- ¿Será posible filtrar por nuevos tipos de estado? (por ejemplo, retrasado, a tiempo, etc.)
Sí, este nuevo tipo de estado se llama Predicción y será posible filtrar por este valor.
Alertas
- ¿Qué son los acontecimientos «que requieren atención»?
El sistema reconoce automáticamente los eventos que requieren atención basándose en los eventos capturados de la ruta: alerta, por ejemplo, cuando un vehículo empieza a alejarse de un lugar, carga un destino durante demasiado tiempo, etc. El número de eventos capturados aumentará a medida que se desarrolle el producto. - ¿Quién recibe las alertas de «requiere atención»? ¿Es el transportista asignado a la carga? ¿Puede verlo alguien más?
La notificación sobre el evento se envía a la persona asignada a la carga o a la orden. La lista de transportes se comparte, y un icono que indica el evento que requiere atención es visible para todos los usuarios de esa empresa.
Legal
- ¿Qué significa «Obligatorio si es técnicamente posible»? ¿Y si no es técnicamente posible?
Este requisito significa que el Transportista debe proporcionar el seguimiento si es técnicamente posible hacerlo. Basándose en el requisito aceptado, Trans.eu procesa los datos del Transportista y verifica si existe tal posibilidad técnica mediante la cooperación con los principales integradores de GPS.
Esto también significa que Trans.eu no garantiza la certeza de que el Transportista, dispuesto a proporcionar monitorización, responderá a esa oferta o que funcionará correctamente (ya que no proporcionamos nuestros propios dispositivos GPS).
En el caso de falta de conexión GPS o señal incorrecta Trans.eu no es responsable ante el Cliente (Contratista) por la falta de disponibilidad GPS, y simplemente no cobrará o cancelará automáticamente el requerimiento de pago de dicho Cliente. - ¿El transportista tiene que dar su consentimiento para que se haga un seguimiento de su transporte cada vez?
El transportista da su consentimiento aceptando la carga con el requisito de seguimiento y facilitando los números de registro de las órdenes y transportes. Al hacerlo, da su consentimiento al seguimiento si es técnicamente posible.
El transportista no necesita dar ningún otro consentimiento para conectar el seguimiento. Este proceso también es sencillo para ellos.
- ¿El Contratista almacena los datos de seguimiento de una ruta determinada? En caso afirmativo, ¿durante cuánto tiempo se almacena esta información? (Si el tiempo puede editarse, ¿qué ocurre en caso de litigio?)
El contratista tiene acceso a los datos de seguimiento sin límite de tiempo. Una vez finalizado el transporte y confirmado el pedido, o pasados 200 días, pasan a la pestaña «Archivado», donde pueden encontrarse y utilizarse.
Cualquier edición de los datos de la operación deja un registro histórico, que puede consultarse en la pestaña «Historial» de este transporte. El Transportista también tiene acceso a él.
Trans.eu no interfiere en los litigios entre usuarios. - ¿Tiene el Transportista acceso a los datos de seguimiento del transporte que ha realizado?
Sí, al igual que el Contratista, el Transportista tiene acceso a los datos de seguimiento sin límite de tiempo. Una vez finalizado el transporte y confirmado la orden, o pasados 200 días, pasan a la pestaña Archivados donde pueden ser encontradas y utilizadas.
Pagos
- Micropagos - ¿se requiere la aprobación del gestor cada vez para este gasto? ¿Cómo funciona técnicamente este proceso?
El gestor (persona designada en el sistema como persona autorizada, administrador) puede automatizar el proceso de toma de decisiones relativas a los pagos seleccionando la opción adecuada en los ajustes de Transportes en realización, en la pestaña Facturación.
Pueden: 1) establecer la opción «siempre de acuerdo» (automatiza totalmente la decisión), 2) «siempre preguntar al empleado» (con la opción de revelarle el coste del servicio), 3) «nunca de acuerdo» (desactiva la posibilidad de seguimiento a través de Trans.eu).
Además, para las opciones 1) y 2) es posible fijar un límite mensual de uso de la monitorización, calculado para toda la empresa. - ¿Cuándo se cobra el pago de seguimiento?
El sistema revisa los transportes realizados para garantizar que cumplen unas condiciones mínimas de calidad. Si se cumplen las condiciones de calidad, el pago se añade a la factura del periodo de facturación correspondiente.
