Raport - Warehouse Utlility (Dock Scheduler)
Kto może skorzystać z tej funkcji? Funkcja jest dostępna dla użytkowników linii CargoON i Trans for Forwarders, którzy mają dostęp do produktu Dock Scheduler oraz dostępu do Raportów BI. Raporty są widoczne u wybranych użytkowników określonych przez firmę zamawiającą dostęp. Dowiedz się więcej o produkcie Raporty BI. |
Na podstawie danych z raportu Warehouse utility
- sprawdzisz, jak rozkłada się ruch na Twoim magazynie,
- sprawdzisz, czy operacje kończą się zgodnie z harmonogramem awizacji,
- dowiesz się, co jest najczęstszą przyczyną opóźnień,
- sprawdzisz operacyjną wydajność pracy swoich magazynów oraz procesów logistycznych,
- zyskasz informacje, które ułatwią podjęcie decyzji dotyczących optymalizacji zarządzania magazynem,
- zidentyfikujesz obszary wymagające poprawy.
Nawigacja w raporcie Warehouse utility
Aby przejść do raportu, kliknij w moduł Raporty BI, a następnie wybierz zakładkę Dock Scheduler iWarehouse utility.
Raport składa się z 2 głównych części:
- Sekcja Bookings in time - górna sekcja, w której za pomocą wykresu pierścieniowego, słupkowego oraz kalendarza określisz liczbę awizacji zakończonych o czasie lub z opóźnieniem, wraz z informacją, po czyjej stronie leżała przyczyna.
- Sekcja Bookings per day & operation place - dolna część z tabelami prezentującymi liczbę awizacji z podziałem na dni oraz miejsca operacji, umożliwiając analizę ich rozkładu w czasie i lokalizacji.
Jak raport ocenia punktualność
Raport skupia się przede wszystkim na tym, czy awizacje są realizowane zgodnie z harmonogramem. Ocenia punktualność z dwóch stron:
- Punktualność przewoźnika - porównujemy godzinę przyjazdu przewoźnika do magazynu z planowanym początkiem awizacji. Przewoźnik jest spóźniony, jeśli przyjechał później, niż pozwala na to czas tolerancji dla przewoźnika.
- Punktualność magazynu - porównujemy rzeczywisty czas zakończenia operacji (załadunku lub rozładunku) z planowanym końcem awizacji. Raport nie sprawdza, o której operacja się rozpoczęła. Liczy się to, czy zakończyła się na czas, bo od tego zależy, czy kolejna awizacja na tym samym stanowisku może rozpocząć się zgodnie z planem.
Awizacje, które zakończyły się po czasie (Carrier delay (unrecovered) i Warehouse delay), mogą zaburzyć harmonogram i powodować opóźnienia kolejnych awizacji. Awizacje zakończone o czasie to On time i Carrier delay (recovered).
Ustawienie zakresu analizowanych danych
Zakres analizowanych danych określisz za pomocą filtrów i parametrów w panelu Filtrów.
- Kliknij w symbol filtrowania w prawej kolumnie, aby otworzyć ustawienia filtrów raportu. Wybierzesz tu: magazyn, przewoźnika, stanowisko w magazynie, typ operacji.
- Określ okres (Booking date), dla którego chcesz sprawdzić dane.
- Ustaw czas tolerancji opóźnienia w minutach dla przewoźnika (Carrier delay tolerance) i magazynu (Warehouse delay tolerance).
- Carrier delay tolerance - ile minut po planowanym początku awizacji przewoźnik może przyjechać, a raport nadal uzna go za punktualnego.
- Warehouse delay tolerance - ile minut po planowanym końcu awizacji operacja może się jeszcze zakończyć, nie będąc uznaną za opóźnioną.
Przy tolerancji magazynu wybierz, kiedy ma obowiązywać (Apply ‘Warehouse Delay Tolerance’ to):
- All arrivals - tolerancja jest doliczana do każdej awizacji.
- Late arrivals only - tolerancja jest doliczana tylko do awizacji, na które przewoźnik przyjechał spóźniony, czyli później, niż pozwala na to czas tolerancji dla przewoźnika. Jeśli przewoźnik przyjechał na czas, magazyn miał do dyspozycji całe okno awizacji, więc dodatkowy czas nie jest doliczany.
Jeśli operacja zakończy się po upływie tolerancji, raport pokaże liczbę minut opóźnienia liczoną od końca czasu tolerancji.
Przykład 1a - tolerancja magazynu obowiązuje zawsze. Rozładunek zaplanowano na godzinę 8:00-9:00. Przewoźnik przyjechał do magazynu o 7:54, rozładunek zakończył się o 9:05. Wynik: On time, ponieważ:
- przewoźnik przyjechał na czas (podobnie byłoby przy przyjeździe o 8:04, bo mieści się w 10-minutowej tolerancji przewoźnika),
- zakończenie rozładunku mieści się w 10-minutowej tolerancji magazynu.
Przykład 1b - tolerancja magazynu obowiązuje tylko przy spóźnieniu przewoźnika. Rozładunek zaplanowano na godzinę 8:00-9:00. Przewoźnik przyjechał do magazynu o 7:54, rozładunek zakończył się o 9:05. Wynik: Warehouse delay, ponieważ:
- przewoźnik przyjechał na czas, więc tolerancja magazynu nie jest doliczana (tak samo przy przyjeździe o 8:04 - mieści się w tolerancji przewoźnika, więc nie jest spóźnieniem),
- rozładunek zakończył się po planowanym końcu awizacji.
Przykłady 1a i 1b opisują tę samą sytuację. Wynik zależy wyłącznie od tego, którą opcję tolerancji magazynu wybierzesz.
Przykład 2 - przewoźnik spóźniony, magazyn nadrobił. Rozładunek zaplanowano na godzinę 9:00-10:00. Przewoźnik przyjechał o 9:15, magazyn zakończył obsługę o 10:04. Wynik: Carrier delay (recovered) (przy obu ustawieniach tolerancji magazynu), ponieważ:
- przyjazd przewoźnika wykracza poza 10-minutową tolerancję przewoźnika,
- zakończenie rozładunku mieści się w 10-minutowej tolerancji magazynu.
Przykład 3 - przewoźnik spóźniony, operacja zakończona po czasie. Rozładunek zaplanowano na godzinę 10:00-11:00. Przewoźnik przyjechał o 10:15, magazyn zakończył obsługę o 11:15. Wynik: Carrier delay (unrecovered), 5 minut opóźnienia (przy obu ustawieniach tolerancji magazynu), ponieważ:
- przyjazd przewoźnika wykracza poza 10-minutową tolerancję przewoźnika,
- zakończenie rozładunku wykracza poza 10-minutową tolerancję magazynu o 5 minut.
Przykład 4 - przewoźnik na czas, operacja zakończona po czasie. Rozładunek zaplanowano na godzinę 11:00-12:00. Tolerancja magazynu obowiązuje zawsze. Przewoźnik przyjechał punktualnie, ale operacja się przedłużyła i magazyn zakończył obsługę o 12:15. Wynik: Warehouse delay, 5 minut opóźnienia, ponieważ:
- przewoźnik przyjechał na czas,
- zakończenie rozładunku wykracza poza 10-minutową tolerancję magazynu o 5 minut.
Statusy punktualności awizacji
Na podstawie ustawionych czasów tolerancji raport przypisuje każdej awizacji jeden z poniższych statusów:
- On time - przewoźnik przyjechał na czas, a operacja zakończyła się o czasie,
- Carrier delay (recovered) - przewoźnik przyjechał spóźniony, ale operacja zakończyła się o czasie,
- Carrier delay (unrecovered) - przewoźnik przyjechał spóźniony, a operacja zakończyła się po czasie,
- Warehouse delay - przewoźnik przyjechał na czas, ale operacja zakończyła się po czasie,
- Incomplete data - brak wystarczających danych (statusów awizacji), aby ocenić punktualność.
Statusy są widoczne na wykresach i w tabelach raportu, oznaczone kolorami zgodnie z legendą.
Awizacje w ujęciu czasowym - Bookings in time
W tej części znajdziesz dane dotyczące liczby awizacji zakończonych o czasie oraz z opóźnieniem - zgodnie z ustawionymi przez Ciebie parametrami i filtrami.
Dane prezentujemy za pomocą:
- wykresu pierścieniowego,
- kalendarza,
- wykresu słupkowego.
- Wykres pierścieniowy przedstawia całkowitą liczbę operacji w wybranym okresie, rozbitą na wybrane statusy.
- Kalendarz
Kalendarz prezentuje liczbę awizacji według dnia tygodnia i godziny, na podstawie zagregowanych danych z wybranego zakresu dat. Możesz sprawdzić, ile operacji odbyło się w konkretnych dniach i godzinach z podziałem na statusy punktualności.
Wartości po prawej stronie kalendarza pokazują łączną liczbę operacji dla każdego dnia tygodnia.
Wartości u dołu kalendarza przedstawiają sumy operacji dla poszczególnych godzin.
Informacje widoczne w kalendarzu są zgodne z ustawieniami filtrów i parametrów zastosowanych w całym raporcie.
- Wykres słupkowy
Na wykresie słupkowym możesz sprawdzić liczbę operacji w poszczególnych dniach. Każdy słupek jest podzielony kolorystycznie zgodnie ze statusami statusami punktualności.
Po najechaniu kursorem na wybrany fragment słupka zobaczysz szczegółową informację, np. ile awizacji w danym dniu miało status Warehouse delay.
Awizacje według dnia i miejsca operacji
Sekcja Bookings per day & operation place prezentuje szczegółowe informacje o czasie i miejscu realizacji operacji w dwóch tabelach:
- Pierwsza tabela zawiera kolumny: data, magazyn, stanowisko oraz liczba awizacji. Pozwala ona sprawdzić, ile operacji odbyło się danego dnia w poszczególnych magazynach i na konkretnych stanowiskach - z podziałem na statusy punktualności (zgodnie z ustawionymi wcześniej parametrami).
- Druga tabela przedstawia szczegóły każdej awizacji: numer awizacji, rodzaj operacji, datę i godzinę rozpoczęcia, magazyn, stanowisko, przewoźnika oraz status punktualności. Informacja o punktualności jest przedstawiona w formie tekstowej statusu: On time, Carrier delay (recovered), Carrier delay (unrecovered), Warehouse delay, Incomplete data).
