Raport - Operations timeline (Dock Scheduler)
Kto może skorzystać z tej funkcji? Funkcja jest dostępna dla użytkowników linii CargoON i Trans for Forwarders, którzy mają dostęp do produktu Dock Scheduler oraz do Raportów BI. Raporty są widoczne u wybranych użytkowników określonych przez firmę zamawiającą dostęp. Dowiedz się więcej o produkcie Raporty BI. |
Dzięki tym raportom możesz:
- sprawdzić wydajność swoich magazynów,
- zyskać pełny obraz tego, jak przebiega proces obsługi danej operacji,
- monitorować swoją współpracę z podwykonawcami.
Źródło danych: Dane pochodzą z modułu Dock Scheduler.
Zakres danych: Raporty opierają się na awizacjach, uwzględniają ich liczbę, obejmując pełny proces ich utworzenia.
Na podstawie danych z raportu Operation timeline:
- zobaczysz, jak przebiegała konkretna awizacja,
- poznasz czas operacji u przewoźników i w magazynie,
- dowiesz się, jaki jest czas pracy na całym magazynie i na poszczególnych stanowiskach,
- przeanalizujesz czas pracy w kontekście konkretnych tygodni, dni i godzin, dzięki czemu usprawnisz pracę magazynu,
- uzyskasz pełny obraz tego, jak przebiega proces obsługi danej operacji.
- Punktualność przewoźnika - porównujemy godzinę przyjazdu przewoźnika do magazynu z planowanym początkiem awizacji. Przewoźnik jest spóźniony, jeśli przyjechał później, niż pozwala na to czas tolerancji dla przewoźnika.
- Punktualność magazynu - porównujemy rzeczywisty czas zakończenia operacji (załadunku lub rozładunku) z planowanym końcem awizacji. Raport nie sprawdza, o której operacja się rozpoczęła. Liczy się to, czy zakończyła się na czas, bo od tego zależy, czy kolejna awizacja na tym samym stanowisku może rozpocząć się zgodnie z planem.
Nawigacja w raporcie Operation timeline
Aby przejść do raportu, kliknij w menu Raporty BI, wybierz zakładkę Dock Scheduler a następnie Operation timeline.
Raport składa się z 5 głównych sekcji:
- Tabeli Warehouse bookings count, która pokazuje liczbę zaplanowanych i zrealizowanych awizacji w poszczególnych magazynach.
- Wykresu Operation time (Scheduled time vs Real time), który porównuje planowany i rzeczywisty czas awizacji.
- Wykresu Delay time (Warehouse delay vs Carrier delay), który zestawia ze sobą opóźnienia po stronie magazynu z opóźnieniami po stronie przewoźnika.
- Wykresu Carrier delay ze szczegółowymi informacjami o opóźnieniach przewoźników.
- Tabeli Warehouse delay ze szczegółowymi informacjami o opóźnieniach magazynów.
Ustawienie zakresu analizowanych danych
Zakres analizowanych danych, w tym okres (Booking Date), określisz za pomocą filtrów, które otworzysz ikoną lejka po prawej stronie raportu.
Ustawienia filtrów
W filtrach ustawisz:
- Okres, dla którego chcesz sprawdzić dane (Booking Date),
- Magazyn (Warehouse),
- Stanowisko w magazynie (Dock),
- Przewoźnika (Carrier ),
- Rodzaj operacji (Operation type) - załadunek, rozładunek.
- Czas tolerancji opóźnienia po stronie przewoźnika (Carrier delay tolerance).
- Czas tolerancji opóźnienia po stronie magazynu (Warehouse delay tolerance) oraz awizacje, do których ma być doliczana (Apply 'Warehouse Delay Tolerance' to).
Czas tolerancji dla magazynu (Warehouse delay tolerance) określa, ile minut po planowanym końcu awizacji operacja może się jeszcze zakończyć, nie będąc uznaną za opóźnienie po stronie magazynu. W polu Apply 'Warehouse Delay Tolerance' to wybierz, do których awizacji tolerancja ma być doliczana:
- All arrivals - tolerancja jest doliczana do każdej awizacji.
- Late arrivals only - tolerancja jest doliczana tylko do awizacji, na które przewoźnik przyjechał spóźniony, czyli później, niż pozwala na to czas tolerancji dla przewoźnika. Jeśli przewoźnik przyjechał na czas, magazyn miał do dyspozycji całe okno awizacji, więc dodatkowy czas nie jest doliczany.
Jeśli operacja zakończy się po upływie tolerancji, raport pokaże liczbę minut opóźnienia liczoną od końca czasu tolerancji. Jeśli tolerancja nie jest doliczana, opóźnienie liczymy od planowanego końca awizacji.
Przykład 2: wybrano All arrivals
Przewoźnik przyjechał na czas. Załadunek zakończył się o 10:05.
Wynik: brak opóźnienia po stronie magazynu, ponieważ załadunek zakończył się w ramach 10-minutowej tolerancji.
Przykład 3: wybrano Late arrivals only, przewoźnik na czas
Przewoźnik przyjechał na czas. Załadunek zakończył się o 10:05.
Wynik: opóźnienie po stronie magazynu (5 minut), ponieważ przewoźnik nie był spóźniony, więc tolerancja magazynu nie jest doliczana.
Przykład 4: wybrano Late arrivals only, przyjazd w ramach tolerancji przewoźnika
Przewoźnik przyjechał o 9:04, czyli w ramach 10-minutowej tolerancji przewoźnika, więc raport uznaje go za punktualnego. Załadunek zakończył się o 10:05.
Wynik: opóźnienie po stronie magazynu (5 minut), ponieważ przewoźnik nie był spóźniony, więc tolerancja magazynu nie jest doliczana.
Przykład 5: wybrano Late arrivals only, przewoźnik spóźniony
Przewoźnik przyjechał o 9:20, czyli po upływie 10-minutowej tolerancji przewoźnika, więc jest spóźniony. Załadunek zakończył się o 10:05.
Wynik: brak opóźnienia po stronie magazynu, ponieważ przewoźnik się spóźnił, więc tolerancja magazynu jest doliczana, a załadunek zakończył się w jej ramach.
Przykłady 2 i 3 opisują tę samą sytuację. Wynik zależy wyłącznie od tego, którą opcję wybierzesz w polu Apply 'Warehouse Delay Tolerance' to.
Tabela Warehouse bookings count
Tabela pokazuje, ile awizacji zostało zaplanowanych, a ile faktycznie zrealizowano w danym magazynie.
- Kolumna Planned przedstawia liczbę zaplanowanych awizacji.
- Kolumna Real pokazuje liczbę zrealizowanych awizacji.
Wykres Operation time (Scheduled time vs Real time)
Powyżej wykresu znajdują się dwie informacje:
- Szara wartość - liczba godzin zaplanowanych na realizację operacji (awizacji),
- Niebieska wartość - liczba godzin, jaką rzeczywiście zajęły operacje.
Zależność między tymi wartościami przedstawiono na wykresie słupkowym.
Wykres słupkowy porównuje planowany czas awizacji (słupek szary) z czasem rzeczywistym (słupek niebieski).
Dodatkowe szczegóły zobaczysz, najeżdżając kursorem na wybrany słupek.
Wykres Delay time (Warehouse delay vs Carrier delay)
Powyżej wykresu znajdują się dwie informacje:
- czerwona wartość - opóźnienia po stronie magazynu.
- żółta wartość - opóźnienia po stronie przewoźnika.
Zależność między tymi wartościami przedstawiono na wykresie słupkowym.
Wykres słupkowy porównuje opóźnienia magazynu (słupek czerwony) z opóźnieniami przewoźników (słupek żółty).
Dodatkowe szczegóły zobaczysz, najeżdżając kursorem na wybrany słupek.
Wykres Carrier delay
Na wykresie sprawdzisz czas opóźnienia dla poszczególnych przewoźników. Przy każdym z nich zobaczysz łączny czas opóźnienia, oznaczony szarym słupkiem.
Aby zobaczyć szczegóły, wystarczy najechać kursorem na wskazany czas opóźnienia.
W wyświetlonym tooltipie znajdziesz następujące informacje:
- nazwę magazynu,
- nazwę rampy,
- numer awizacji,
- czas opóźnienia przewoźnika,
Tabela Warehouse delay
Tabela umożliwia szybkie sprawdzenie, jakie są opóźnienia w magazynach oraz na poszczególnych stanowiskach. Przy każdym stanowisku zobaczysz łączny czas opóźnienia, oznaczony szarym słupkiem.
Aby zobaczyć szczegóły, wystarczy najechać kursorem na wskazany czas opóźnienia.
W wyświetlonym tooltipie znajdziesz następujące informacje:
- nazwę przewoźnika.
- numer awizacji,
- czas opóźnienia magazynu,
- czas opóźnienia przewoźnika,
Raport Operation timeline umożliwia szczegółową analizę procesu awizacji w magazynach. Dzięki niemu firmy mogą monitorować opóźnienia, porównywać planowany i rzeczywisty czas operacji oraz optymalizować współpracę z przewoźnikami.
