Spracovanie objednávok ako dodávateľ
Aktualizované 15/1/25
uverejnené
Ania
Produkt
- Aké možnosti majú operátori bez integrácie GPS s P44 na zdieľanie signálov o polohe?
Ak dopravca nemá účet v službe Project44, nemá technické možnosti na zdieľanie signálu na platforme. Je potrebné zdôrazniť, že účet Project44 pre dopravcov je bezplatný.
V budúcnosti plánujeme integráciu s novou mobilnou aplikáciou pre vodičov, ktorá je v súčasnosti v koncepčnej fáze. Hľadáme aj ďalších technologických partnerov spomedzi veľkých integrátorov GPS.
- Aké sú rozdiely v monitorovaní, keď poskytovateľ GPS zdieľa polohu raz za 30 minút a raz za 5 minút?
Čím častejšie sú aktualizácie GPS, tým presnejšie údaje môže náš produkt poskytnúť používateľovi, napr. čas načítania môže byť pri zriedkavých aktualizáciách dlhší, pretože systém zaznamená opustenie operačnej zóny až po dlhšom čase.
Používatelia však majú možnosť manuálne upraviť časy prevádzky.
Závisí to od mnohých faktorov, napríklad od počtu sprostredkovateľov pri prenose signálu alebo od veľkosti balíka údajov GPS zakúpeného dopravcom. - Môže systém (Visibility Monitoring) zabrániť krádeži nákladu?
Monitorovanie viditeľnosti môže minimalizovať riziko krádeže nákladu. Systém môže používateľov okamžite informovať o vzďaľovaní sa z miesta prevádzky pomocou upozornenia. Trans.eu však nenesie zodpovednosť, ak k takejto krádeži nakoniec dôjde. - Existuje nejaká značka, ktorá by dopravcu upozornila na to, že konkrétny dopravca môže byť monitorovaný?
Po prvom úspešnom monitorovaní daného dopravcu ho systém odmení odznakom „Poskytuje GPS“, a ak si udrží vysokú mieru dochvíľnosti, bude dodatočne ocenený odznakom „99 % dodávok načas“ (alebo 97 % či 95 % - v závislosti od jeho aktuálnej miery dochvíľnosti).
Tieto odznaky budú viditeľné v okne posla počas konverzácií, v sekcii prepravy počas rokovaní, na profile spoločnosti a v module Dodávatelia. - Je produkt dostupný vo všetkých krajinách EÚ a napríklad v Spojenom kráľovstve alebo Turecku? Existujú nejaké regionálne obmedzenia?
Neexistujú žiadne regionálne obmedzenia.
Algoritmy a ETA
- Bude sa na novej stránke „Preprava v realizácii“ zobrazovať čas príchodu všetkých nákladov?
ETA sa zobrazí pre všetky prepravy so zakúpeným monitorovaním, ktoré už prijali prvé miesto, až do potvrdenia príchodu na posledné miesto vykládky.
Monitorovanie objednávok a viditeľnosti
- Aké kanály možno použiť na objednanie monitorovania GPS?
Monitorovanie GPS, ktoré je k dispozícii v rámci systému Visibility Monitoring, možno integrovať na základe: prijatej ponuky prepravy s požiadavkou na monitorovanie alebo objednávky po prijatí jej podmienok s požiadavkou na monitorovanie (ak táto objednávka nebola predtým vytvorená z prijatej prepravy).
Pri vhodnom nastavení bude možné preskočiť proces spracovania Objednávok. Zároveň je možné z modulu Objednávky vykonať niektoré činnosti, ako je spresnenie adresy operácie alebo zmena miest, ktoré môžu ovplyvniť Transporty v realizácii.
- Musí odosielateľ opätovne potvrdiť dátumy a časy vyzdvihnutia a doručenia? Tieto informácie sú už uvedené v prepravnej objednávke.
Dodávateľ ani Dopravca nemusia vykonať tú istú činnosť dvakrát.
Niekedy to však môže byť pre nich vhodné - ponuka prepravy často neobsahuje presné údaje o mieste prevádzky vrátane ich plánovaných časov.Vďaka presným údajom o adrese bude jasné, na ktoré miesto má systém vozidlo sledovať.
Údaje o operácii je možné zadať v module Preprava v realizácii (krok „Vyplniť údaje o operácii“), v module Objednávky (krok „Odoslať podmienky objednávky“ alebo tiež „Vyplniť údaje o operácii“). Ak uvedené údaje nie sú zadané, monitorovanie sa spustí, ale presnosť monitorovania a účinnosť funkcie môžu byť obmedzené. Systém nezodpovedá za kvalitu zadaných údajov.
- Ako vyzerá zrýchlená cesta na prepojenie monitorovania s nákladnou dopravou?
1. Dodávateľ zverejní ponuku s požiadavkou na monitorovanie;
2. Dopravca akceptuje ponuku s požiadavkou na monitorovanie;
3. Dopravca poskytne evidenčné čísla vozidiel prostredníctvom posla (v prípade akceptácie prostredníctvom posla) alebo v module Prepravy v realizácii;
4. Systém skontroluje, či je monitorovanie možné, a to prostredníctvom otázky P44;
5. Dodávateľ akceptuje náklady na monitorovanie (tento krok s príslušnými nastaveniami je možné preskočiť).
Presná cesta k nastaveniam a používateľským akciám je opísaná v špecializovanom článku nápovedy. - Môže sa zasielateľ rozhodnúť monitorovať prepravu po jej začatí?
Zasielateľ môže súhlasiť s monitorovaním pred, počas a dokonca aj po načítaní. Ak sa však monitorovanie má začať po značnej vzdialenosti od miesta nakládky, potom to v závislosti od dodávateľa nemusí byť možné. Závisí to od poskytovateľa signálu GPS a je to mimo našej kontroly. Ak takáto situácia nastane a monitorovanie nie je efektívne nastavené alebo nie je prijatý dostatočný počet miest, dodávateľovi nebudú účtované náklady naň. - Aké údaje má dopravca zadať do platformy, aby mohol zdieľať signál? (Má zadať údaje o svojom vozovom parku?)
Nie, jediné, čo musí urobiť, je akceptovať ponuku prepravy s požiadavkou na monitorovanie (alebo podmienky objednávky, ak doteraz neprijímal prepravu) a poskytnúť registračné čísla pre túto prepravu.
Samozrejme, zadávanie údajov o vozidlách do vozového parku môže v budúcnosti urýchliť proces pre dopravcov, pretože nebude potrebné zadávať evidenčné čísla ručne, ale vyberať ich zo zoznamu. - Sú evidenčné čísla vozidiel poskytované len prostredníctvom posla a v objednávke? Alebo aj v náklade?
V súčasnosti je možné poskytnúť registračné čísla: v module Preprava v realizácii, 2) v objednávkach, 3) ihneď po prijatí nákladu v poslíčkovi (s príslušnými nastaveniami).
Je zrejmé, že stačí poskytnúť tieto údaje len na jednom z týchto miest. - Čo sa stane, ak dopravca pri vyplňovaní čísla vozidla zadá nesprávne číslo?
Systém odošle partnerskému systému žiadosť o overenie možnosti monitorovania a s najväčšou pravdepodobnosťou dostane negatívnu odpoveď. Používateľ má možnosť opraviť zadané čísla - potom systém opäť skontroluje možnosť monitorovania. - S akým časovým predstihom je monitorovanie aktivované/viditeľné pre odosielateľa?
Systém uplatňuje monitorovanie v partnerskom systéme najskôr jednu hodinu pred plánovaným časom nakládky. Presný čas prijatia prvej polohy závisí od konkrétneho poskytovateľa GPS a balíka, ktorý dopravca používa. Trans.eu a Project44 na to nemajú žiadny vplyv.
- Čo sa stane, ak sa na trase pokazí nákladné vozidlo a náklad sa preloží na iné vozidlo?
Používateľ má možnosť zmeniť evidenčné čísla v module Doprava v realizácii; ak je nové vozidlo aj v zdrojoch Dopravcu, monitorovanie sa pripojí bez ďalších nákladov pre Dodávateľa.
Teraz je možné potvrdiť príchod pri nakládke; v konečnom dôsledku bude možné zmeniť vozidlo pred vykládkou.
Ak nové vozidlo nemá integrovanú telematiku v P44 alebo patrí inému dopravcovi, monitorovanie sa preruší. V závislosti od počtu predtým prijatých miest bude alebo nebude Dodávateľovi účtovaný poplatok.
- Do akého bodu je k dispozícii sledovanie signálu? (Vypne sa automaticky po vyložení? Je možné túto činnosť ukončiť manuálne)?
Monitorovanie GPS sa ukončí po potvrdení ukončenia poslednej vykládky. To sa môže stať, keď nastane niektorá z nasledujúcich udalostí:
1. Potvrdenie odchodu zo skladu z Dock Scheduler
2. Manual confirmation of the unloading completion by the Contractor in the Orders or Transports in realization module
3. Posledný odchod z malej zóny vykládky na základe GPS
4. Manuálne potvrdenie ukončenia vykládky dopravcom v module Objednávky alebo Prepravy v realizácii.
Uvedené poradie udalostí je dôležité. Údaje o začiatku a konci operácie sa zhromažďujú zo všetkých zdrojov a môžete ich skontrolovať na karte História. Na účely zúčtovania sa však používajú údaje z vyššieho hierarchického zdroja.
- Čo je možné zmeniť na karte Operácie?
Dodávateľ môže meniť časy príchodu na prevádzku a ukončenia prevádzky, ako aj hmotnosti, a to až do potvrdenia objednávky v module Objednávky alebo do archivácie prepravy, ku ktorej dôjde automaticky po 200 dňoch od dátumu vykládky.
Statusy
- Bude možné filtrovať podľa nových typov stavov? (napr. oneskorené, načas atď.)
Áno, tento nový typ stavu sa nazýva Predikcia a bude možné ho filtrovať podľa tejto hodnoty.
Upozornenia
- Aké udalosti „si vyžadujú pozornosť“?
Systém automaticky rozpoznáva udalosti, ktoré si vyžadujú pozornosť, na základe udalostí zachytených z trasy - upozorňuje napríklad, keď sa vozidlo začne vzďaľovať od miesta, príliš dlho zaťažuje cieľ atď. Počet zachytených udalostí sa bude s vývojom produktu zvyšovať. - Kto dostáva upozornenia „vyžadujúce pozornosť“? Je to špeditér, ktorému bol náklad pridelený? Vidí to aj niekto iný?
Oznámenie o udalosti sa odošle osobe, ktorá je priradená k nákladu alebo objednávke. Zoznam prepráv je zdieľaný a ikona označujúca udalosť, ktorá si vyžaduje pozornosť, je viditeľná pre všetkých používateľov z danej spoločnosti.
Právna stránka
- Čo znamená „Vyžaduje sa, ak je to technicky možné“? Čo ak to nie je technicky možné?
Takáto požiadavka znamená, že dopravca by mal zabezpečiť monitorovanie, ak je to technicky možné. Na základe prijatej požiadavky Trans.eu spracúva údaje Dopravcu a overuje, či takáto technická možnosť existuje, prostredníctvom spolupráce s hlavnými integrátormi GPS.
To tiež znamená, že Trans.eu nezaručuje istotu, že dopravca, ktorý je ochotný zabezpečiť monitorovanie, na túto ponuku zareaguje alebo že bude správne fungovať (keďže neposkytujeme vlastné zariadenia GPS).
V prípade nedostatočného pripojenia GPS alebo nesprávneho signálu Trans.eu nezodpovedá Klientovi („Dodávateľovi“) za nedostatočnú dostupnosť GPS a jednoducho nebude účtovať alebo automaticky zruší požiadavku na platbu od tohto Klienta. - Musí dopravca zakaždým súhlasiť so sledovaním svojej prepravy?
Dopravca dáva svoj súhlas prijatím nákladu s požiadavkou na monitorovanie a poskytnutím registračných čísel objednávok a prepráv. Tým dáva súhlas na monitorovanie, ak je to technicky možné.
Dopravca nemusí udeliť žiadny iný súhlas na pripojenie monitorovania. Tento proces je jednoduchý aj pre nich.
- Ukladá dodávateľ monitorovacie údaje pre danú trasu? Ak áno, ako dlho sa tieto informácie uchovávajú? (Ak je možné čas upravovať, čo sa stane v prípade sporov?)
Dodávateľ má prístup k údajom z monitorovania bez časového obmedzenia. Po ukončení prepravy a potvrdení objednávky alebo po uplynutí 200 dní sa dostanú do záložky „Archivované“, kde ich možno nájsť a použiť.
Každá úprava údajov o operácii zanechá historický záznam, ktorý môžete skontrolovať na karte „História“ tejto dopravy. Prístup k nemu má aj dopravca.
Trans.eu nezasahuje do sporov medzi používateľmi. - Má dopravca prístup k údajom z monitorovania vykonanej prepravy?
Áno, podobne ako Dodávateľ má Dopravca prístup k údajom z monitorovania bez časového obmedzenia. Po ukončení prepravy a potvrdení objednávky alebo po uplynutí 200 dní sa dostanú do záložky Archivované, kde ich možno nájsť a použiť.
Platby
- Mikroplatby - vyžaduje sa pri týchto nákladoch zakaždým súhlas manažéra? Ako tento proces technicky funguje?
Správca (osoba určená v systéme ako oprávnená osoba, administrátor) môže automatizovať rozhodovací proces týkajúci sa platieb výberom príslušnej možnosti v nastaveniach Prepravy v realizácii, v záložke Vyúčtovanie.
Môžu: 1) nastaviť možnosť „vždy súhlasiť“ (plne automatizuje rozhodovanie), 2) „vždy požiadať zamestnanca“ (s možnosťou zverejniť mu náklady na službu), 3) „nikdy nesúhlasiť“ (vypne možnosť monitorovania prostredníctvom Trans.eu).
Okrem toho je možné pre možnosti 1) a 2) nastaviť mesačný limit pre monitorovanie používania, vypočítaný pre celú spoločnosť. - Kedy sa účtuje platba za monitorovanie?
Systém kontroluje dokončenú prepravu, aby sa zabezpečilo, že spĺňa minimálne normy kvality. Ak sú podmienky kvality splnené, platba sa pripočíta k faktúre za príslušné fakturačné obdobie.
