FAQ - Visibility Monitoring
Aktualizované 9/9/25
podle
Ania
Produkt
- Jaké možnosti mají dopravci bez integrace GPS s P44 pro poskytování signálu?
Pokud Dodavatel nemá účet v Project44, v současné době nebude mít technickou možnost poskytovat signál na Platformě. Stojí za zmínku, že účet v Project44 je pro dodavatele zdarma.
V budoucnu plánujeme integraci s novou mobilní aplikací pro řidiče, která je v současné době ve fázi konceptu, a hledáme další technologické partnery mezi velkými integrátory GPS.
- Jaké jsou rozdíly v monitorování, když poskytovatel GPS poskytuje polohu 1x30 min vs 1x na 5 min?
Čím častější aktualizace GPS, tím přesnější data může náš produkt uživateli poskytnout, např. doba načítání se může při vzácné aktualizaci prodloužit, protože systém zaznamená výjezd z provozní zóny až po delší době.
Uživatelé však mají možnost ručně upravit provozní časy.
Trans.eu a dokonce ani Project44 nemají vliv na frekvenci aktualizací GPS. Závisí to na mnoha faktorech, např. na počtu zprostředkovatelů v přenosu signálu nebo na velikosti balíčku u poskytovatele GPS zakoupeného dopravcem.
- Zabrání systém (Visibility Monitoring) krádeži nákladu?
Visibility Monitoring může minimalizovat riziko krádeže nákladu. Díky upozornění na vzdálení se od místa operace může systém okamžitě informovat uživatele o tomto faktu. Trans.eu však nenese odpovědnost, pokud k takové krádeži nakonec dojde.
- Existuje nějaký tag, který by speditéra upozornil, že je možné monitorovat konkrétního dopravce?
Po prvním úspěšném monitorování daného Dodavatele jej systém odmění odznakem Poskytuje GPS a pokud si navíc udrží vysokou míru včasnosti, tak také odznakem 99% dodávek včas (nebo 97% nebo 95% - v závislosti na jeho aktuálním ukazateli včasnosti).
Tyto odznaky budou viditelné v okně komunikátoru během konverzace, v zásuvce nákladu při vyjednávání, na vizitce společnosti a v modulu Dodavatelé.
- Je produkt dostupný ve všech zemích EU, včetně například Velké Británie, Turecka? Existují nějaká regionální omezení?
Neexistují žádná regionální omezení.
Algoritmy a ETA
- Na nové stránce Realizované přepravy bude ETA zobrazována pro všechny náklady?
ETA bude prezentována pro všechny přepravy, které mají zakoupený monitoring, který již obdržel první lokalizaci, až do potvrzení příjezdu na místo posledního vykládky.
Objednávka a Visibility Monitoring
- Jakými kanály lze objednat GPS monitoring?
GPS monitoring dostupný v rámci Visibility Monitoring lze připojit na základě: akceptované nabídky přepravy s požadavkem na monitoring nebo objednávky po akceptaci podmínek objednávky s požadavkem na monitoring (pokud tato objednávka dříve nevznikla z akceptované přepravy).
Práce s využitím monitoringu bude probíhat v novém modulu Realizované přepravy. Při správném nastavení bude možné obejít proces zpracování objednávek. Zároveň některé činnosti, jako např. upřesnění adresy operace, změna operativních míst je možné z úrovně modulu Objednávky, které mohou mít vliv na Realizované přepravy.
- Musí odesílatel znovu potvrdit data a časy vyzvednutí a doručení? Tyto informace jsou již v objednávce přepravy.
Ani Objednatel, ani Dodavatel nemusí provádět stejnou akci dvakrát.
Někdy to však pro ně může být indikováno - často totiž nabídka přepravy neobsahuje přesné údaje o místě operace, včetně jejich plánovaných časů. Přesné údaje o adrese umožní jasně určit, do jakého místa by měl systém sledovat dané vozidlo.
Upřesnit údaje o operaci lze v modulu Realizované přepravy (krok Doplňte údaje o operaci), Objednávky (krok Odeslat podmínky objednávky nebo také Doplňte údaje o operaci).Pokud výše uvedené údaje nebudou upřesněny, monitoring se spustí, ale přesnost monitoringu a užitečnost funkce může být omezena. Systém neodpovídá za kvalitu zadaných údajů.
- Jak vypadá rychlá cesta připojení monitoringu k přepravě?
1. Vystavení nabídky s požadavkem na monitoring Objednatelem;
2. Akceptace nabídky s požadavkem na monitoring Dodavatelem;
3. Uvedení registračních čísel vozidla Dodavatelem v komunikátoru (v případě akceptace v komunikátoru) nebo v Realizovaných přepravách;
4. Systém kontroluje, zda je monitoring možný, prostřednictvím dotazu na P44;
5. Akceptace nákladů na monitoring Objednatelem (tento krok lze při správném nastavení vynechat).
Přesná cesta nastavení a činností uživatelů je popsána ve vyhrazeném článku Nápověda.
- Může se speditéra rozhodnout pro monitorování přepravy, když už začala?
Speditéra může vyjádřit souhlas s monitoringem před, během a dokonce i po nakládce. Pokud by se však monitoring měl spustit po značném vzdálení se od místa nakládky, může to být v závislosti na poskytovateli nemožné. Závisí to na poskytovateli signálu GPS a my na to nemáme žádný vliv. Pokud by k takové situaci došlo a monitoring by nebyl úspěšně nastaven nebo by nebylo přijato dostatečné množství lokalizací, Klient nebude zatížen jeho náklady.
- Jaké údaje by měl dopravce zadat na platformě, aby mohl poskytovat signál? (má zadat údaje o svém vozovém parku?)
Ne, jediné, co musí udělat, je přijmout nabídku přepravy s požadavkem na monitoring (nebo podmínky objednávky, pokud dříve nepřijal přepravu) a zadat registrační čísla pro tuto přepravu.Samozřejmě, zadání údajů o vozidlech do vozového parku může urychlit proces v budoucnu, protože nebude muset zadávat registrační čísla ručně, ale bude je moci vybrat ze seznamu.
- Je zadání registračních čísel vozidla pouze v komunikátoru a v objednávce? nebo také v přepravě?
V současné době lze registrační čísla zadat: 1) v Realizovaných přepravách, 2) v Objednávkách, 3) ihned po přijetí přepravy v komunikátoru (při správném nastavení). Samozřejmě - stačí zadat tyto údaje pouze v jednom z těchto míst.
- Co se stane, když dopravce zadá nesprávné číslo při vyplňování čísla vozidla?
Systém odešle dotaz do partnerského systému, aby zkontroloval, zda je možné monitorování, a pravděpodobně obdrží negativní odpověď. Uživatel má možnost opravit zadaná čísla - poté systém znovu zkontroluje, zda je možné monitorování.
- Jak dlouho předem se monitoring spouští/je viditelný pro odesílatele?
Systém nastavuje monitoring v partnerském systému nejdříve hodinu před plánovaným časem nakládky. Přesný čas přijetí první lokalizace závisí na daném poskytovateli GPS a balíčku, který používá Dodavatel. Trans.eu a Project44 na to nemají žádný vliv.
- Co se stane, když se kamion během trasy porouchá a náklad se přeloží na jiný kamion?
Uživatel má možnost změnit registrační čísla v modulu Realizované přepravy; pokud se nové vozidlo také nachází ve zdrojích tohoto Dodavatele, monitoring se připojí bez dalších nákladů pro Objednatele.
V současné době je to možné potvrdit do příjezdu na nakládku; cílem bude změnit vozidlo do příjezdu na vykládku.
Pokud nové vozidlo nemá integrovanou telematiku v P44 nebo patří jinému dopravci, monitoring se přeruší. V závislosti na počtu dříve přijatých lokalizací bude Objednatel zatížen nebo nezatížen jeho náklady.
- Jak dlouho je k dispozici sledování signálu? (vypne se automaticky po vykládce? Je možné tuto akci ukončit ručně?)
GPS monitoring se ukončí v okamžiku potvrzení dokončení poslední vykládky. Může k tomu dojít, když nastane některá z následujících událostí:
1. Potvrzení výjezdu ze skladu z Dock Scheduleru
2. Manuální potvrzení dokončení vykládky Objednatelem v modulu Objednávky nebo Realizované přepravy
3. Poslední výjezd z malé vykládací zóny na základě GPS
4.Manuální potvrzení dokončení vykládky Dodavatelem v modulu Objednávky nebo Realizované přepravy.
Výše uvedené pořadí je důležité. Údaje o zahájení a ukončení operace se shromažďují ze všech zdrojů a lze je zkontrolovat na kartě Historie, ale pro účely vyúčtování se používají údaje z hierarchicky vyššího zdroje.
- Co lze změnit na kartě „Operace“?
Objednatel může změnit časy příjezdu na operace a ukončení operace a hmotnosti až do potvrzení objednávky v modulu Objednávky nebo do archivace přepravy, která se automaticky provede nejpozději po 200 dnech od data vykládky.
Statusy
- Bude možné filtrovat podle nových typů statusů? (např. zpožděno, včas atd.)
Ano, tento nový typ statusů nazýváme Predikce a bude možné filtrovat podle této hodnoty.
Upozornění
- Co jsou události vyžadující pozornost?
Systém automaticky rozpoznává události vyžadující pozornost na základě událostí zachycených z trasy - upozorňuje např. když se vozidlo začne vzdalovat od místa, nakládka trvá příliš dlouho atd. Počet zachycených událostí se bude zvyšovat s vývojem produktu.
- Kdo dostává upozornění vyžadující pozornost? Speditéra přiřazený k dané přepravě? Nebo to ještě někdo vidí?
Oznámení o události dostává osoba přiřazená k dané přepravě nebo objednávce. Seznam přeprav je společný a ikona, která informuje o události vyžadující pozornost, je viditelná pro všechny uživatele z této společnosti.
Právní
- Vyžadováno, pokud je to technicky možné - co to znamená? Co když to není technicky možné?
Takový požadavek znamená, že Dodavatel by měl poskytnout monitoring, pokud existuje technická možnost jeho poskytnutí. Na základě akceptovaného požadavku Trans.eu zpracovává data Dodavatele a ověřuje, zda taková technická možnost existuje díky spolupráci s velkými integrátory GPS.
To také znamená, že Trans.eu nezaručuje, že na nabídku monitoringu odpoví Dodavatel ochotný poskytnout monitoring nebo že bude správně fungovat (neposkytujeme totiž vlastní zařízení GPS).
V případě nedostatečného připojení GPS nebo nesprávného signálu Trans.eu nenese odpovědnost vůči Klientovi (Objednateli) za neposkytnutí GPS, ale pouze neúčtuje nebo automaticky nezruší požadavek na platbu od tohoto Klienta.
- Musí dopravce pokaždé souhlasit se sledováním své přepravy?
Dopravce vyjadřuje svůj souhlas přijetím přeprav s požadavkem na monitoring a zadáním registračních čísel pro objednávky a přepravy. Tím vyjadřuje souhlas s připojením monitoringu, pokud to bude technicky možné.
Dodavatel nemusí jinak vyjadřovat souhlasy s připojením monitoringu, je to pro něj také jednoduché.
- Ukládá Objednatel data monitoringu dané trasy, pokud ano, jaká je doba uchovávání těchto informací? (pokud může upravit čas, co v případě sporných záležitostí?)
Objednatel má přístup k monitorovacím datům bez časového omezení. Přeprava po jejím dokončení a potvrzení realizace objednávky nebo po 200 dnech přejde do záložky Archiv, kde ji lze najít a použít.
Případná úprava údajů o provedení operace zanechává historickou událost, kterou lze zkontrolovat na kartě Historie této přepravy. Dodavatel k ní má také přístup.Trans.eu nezasahuje do sporných záležitostí mezi uživateli.
- Má dopravce jako Dodavatel přístup k monitorovacím datům, která vytvořil?
Stejně jako Objednatel má Dodavatel přístup k monitorovacím datům bez časového omezení. Přeprava po jejím dokončení a potvrzení realizace objednávky nebo po 200 dnech přejde do záložky Archiv, kde ji lze najít a použít.
Platby
- Mikroplatby - je nutné, aby manažer vždy schvaloval tento náklad? Jak to vypadá technicky v takovém případě?
Manažer (osoba označená v systému jako oprávněná osoba, administrátor) může automatizovat rozhodovací proces ohledně plateb výběrem příslušné možnosti v nastaveních Realizovaných přeprav na kartě Vyúčtování.
Může: 1) nastavit možnost vždy souhlasit (plně automatizuje rozhodnutí), 2) vždy se ptát zaměstnance (s možností odhalit mu informace o ceně služby), 3) nikdy nesouhlasit (zakáže možnost monitorování prostřednictvím Trans.eu.
Kromě toho je pro možnosti 1) a 2) možné nastavit měsíční limit monitorování pro celou společnost.
- Kdy se účtuje platba za monitoring?
Systém kontroluje dokončenou přepravu z hlediska splnění minimálních standardů kvality. Pokud byly splněny podmínky kvality, platba se připočítá k faktuře za dané zúčtovací období.
