FAQ - Visibility Monitoring
Оновлено 15/1/25
опубліковано
Ania
Продукт
- Які можливості мають перевізники без GPS-інтеграції з P44, щоб надавати доступ до сигналу розташування?
Якщо підрядник не має облікового запису в Project44, він не матиме технічної можливості ділитися сигналом на Платформі. Варто зазначити, що акаунт на Project44 для Підрядників є безкоштовним.
В майбутньому ми плануємо інтеграцію з новим мобільним додатком для водіїв, який наразі знаходиться на стадії концепції, а також шукаємо інших технологічних партнерів серед великих GPS-інтеграторів.
- Які відмінності в моніторингу, коли GPS-провайдер надає дані про місцезнаходження 1 раз на 30 хв vs 1 раз на 5 хв
Чим частіше оновлюється GPS, тим точніші дані наш продукт може надати користувачеві, наприклад, час завантаження може бути довшим при нечастих оновленнях, оскільки система зареєструє виїзд із зони операції лише через довший проміжок часу, однак користувачі мають можливість вручну коригувати час операції.
Trans.eu і навіть Project44 не мають впливу на частоту оновлення GPS. Це залежить від багатьох факторів, наприклад, від кількості посередників сигналу або розміру пакету у GPS-провайдера, який купує перевізник.
- Чи запобігає система (Visibility Monitoring) крадіжкам вантажу?
Моніторинг видимості дозволяє мінімізувати ризик крадіжки вантажу. Завдяки оповіщенню про віддалення від місця операції, система може негайно інформувати користувачів про цей факт. Однак Trans.eu не несе відповідальності, якщо така крадіжка все ж таки відбудеться.
- Чи є позначка, яка сповіщає експедитора про те, що можна здійснювати моніторинг з конкретним перевізником?
Після першого успішного моніторингу Підрядника, Система нагородить його значком "Надає GPS" і, якщо він також підтримує високий рівень пунктуальності, додатковим значком "99% доставлено вчасно" (або 97% чи 95% - в залежності від поточного рівня пунктуальності).
Ці відзнаки будуть відображатися у вікні месенджера під час розмов, на сторінці вантажу під час переговорів, на візитній картці компанії та в модулі "Контрагенти".
- Чи доступний продукт у всіх країнах ЄС, включаючи, наприклад, Великобританію, Туреччину? Чи є якісь регіональні обмеження?
Регіональних обмежень немає.
Алгоритми та ETA
- На новій сторінці Реалізовані перевезення буде відображатися ETA для всіх вантажів?
ETA буде представлено для всіх перевезень, які мають придбаний моніторинг, який вже отримав першу локацію, поки не буде підтверджено прибуття до останнього місця розвантаження.
Заявки та Visibility Monitoring
- Через які канали можна замовити GPS-моніторинг?
GPS-моніторинг, який доступний в рамках Visibility Monitoring , можна підключити на основі: прийнятої пропозиції фрахту з вимогою моніторингу або заявки з вимогою моніторингу, після прийняття її умов (якщо ця заявка не була раніше створена на основі прийнятого фрахту).
Робота з моніторингом буде відбуватися в новому модулі Реалізовані перевезення. При відповідних налаштуваннях можна буде пропустити процес обслуговування Заявок. У той же час, деякі дії, такі як уточнення адреси операції, зміна місць проведення операцій, можливі з модуля Заявки, що може вплинути на Реалізовані перевезення.
- Чи повинен вантажовідправник підтверджувати дати і час отримання та доставки вантажу? Ця інформація вже міститься в транспортній заявці.
Ані замовнику, ані виконавцю не потрібно виконувати одну й ту саму дію двічі.
Однак іноді це може бути доцільно - адже часто в пропозиції вантажу не вказується точна інформація про місце проведення операцій, в тому числі їхній запланований час. Точні адресні дані дозволять зрозуміти, до якого місця система повинна відстежувати транспортний засіб.
Деталі операції можна вказати в модулі Реалізовані перевезення (крок «Заповнити деталі операції»), Заявка (крок «Надіслати умови заявки» або також «Заповнити дані операції»). Якщо вищевказані дані не будуть вказані, моніторинг почнеться, але точність моніторингу і корисність функціоналу може бути обмежена. Система не несе відповідальності за якість введених даних.
- Як виглядає шлях підключення моніторингу до фрахту?
1. Виставлення пропозиції з вимогою моніторингу зі сторони Замовника;
2. Прийняття пропозиції з вимогою моніторингу зі сторони Підрядника;
3. Внесення Підрядником реєстраційних номерів транспортних засобів в месенджері ( у випадку прийняття пропозиції в месенджері) або в Реалізованих перевезеннях;
4. Система перевіряє, чи можливий моніторинг шляхом запиту до P44;
5. Підтвердження витрат на моніторинг зі сторони Замовника (цей крок може бути пропущений за допомогою відповідних налаштувань).
Точний шлях налаштувань і дій користувача описано у відповідній статті. - Чи може експедитор вирішити відстежувати перевезення після того, як воно розпочалося?
Експедитор може погодитися на моніторинг до, під час або навіть після завантаження. Однак, якщо моніторинг повинен починатися на значній відстані від місця завантаження, то, в залежності від постачальника, це може бути неможливо. Це залежить від постачальника GPS-сигналу і знаходиться поза нашим контролем. Якщо така ситуація трапиться і моніторинг не буде успішно налаштований або не буде охоплено достатньої кількості локацій, плата за нього не стягуватиметься з клієнта. - Які дані перевізник повинен ввести на платформі, щоб мати можливість передавати сигнал? (Чи повинен він вводити дані свого автопарку?)
Ні, все, що він повинен зробити, це прийняти пропозицію перевезення з вимогою моніторингу (або умови заявки, якщо він раніше не приймав вантажі) і ввести реєстраційні номери траснпортного засобу для цього перевезення.
Звичайно, введення даних транспортних засобів в автопарку може прискорити процес для нього в майбутньому, тому що йому не доведеться вводити реєстраційні номери вручну, а можна буде вибрати їх зі списку. - Чи зазначаються реєстраційні номери транспортних засобів тільки в месенджері та в заявці, чи також і у фрахті?
Наразі реєстраційні номери можна вводити 1) у Реалізованих перевезеннях, 2) у Заявках, 3) одразу після прийняття вантажу в месенджері (з відповідними налаштуваннями).
Звичайно - вам потрібно внести ці дані тільки в одному з цих пунктів. - Що станеться, якщо перевізник ввів неправильну цифру при заповненні номера транспортного засобу?
Система надішле запит до партнерської системи для перевірки можливості моніторингу і, швидше за все, отримає відмову. Користувач має можливість виправити введений номер - система знову перевірить можливість моніторингу. - За скільки часу починається моніторинг / стає видимим для вантажовідправника?
Система забезпечує моніторинг у партнерській системі не раніше, ніж за годину до запланованого часу завантаження. Точний час отримання першого місця розташування залежить від конкретного GPS-провайдера та пакету, який використовує Підрядник. Trans.eu та Project44 не мають на це жодного впливу.
- Що станеться, якщо вантажівка зламається в дорозі, і вантаж буде перевантажено на іншу машину?
Користувач має можливість змінити реєстраційні номери в модулі Реалізовані перевезення; якщо новий транспортний засіб також знаходиться в автопарку цього Підрядника, моніторинг буде закріплений за ним, без додаткових витрат зі сторони Замовника.
На даний момент це можливо до підтвердження прибуття на завантаження; згодом транспортний засіб можна буде змінити до прибуття на розвантаження.
Якщо новий транспортний засіб не має телематики, інтегрованої в P44, або належить іншому перевізнику, то моніторинг буде перерваний. Залежно від кількості раніше отриманих локацій, з Замовника буде стягуватися або не стягуватися плата.
- До якого моменту доступне відстеження сигналу? (Чи вимикається воно автоматично після розвантаження? Чи можна вручну припинити цю дію?)
GPS-моніторинг завершиться, коли буде підтверджено завершення останнього розвантаження. Це може статися, коли відбудеться будь-яка з наступних подій:
1. Підтвердження виїзду зі складу за допомогою Dock Scheduler
2. Ручне підтвердження завершення розвантаження від Замовника в модулі Заявки або Реалізовані перевезення
3. Останній виїзд із малої зони розвантаження на основі GPS.
4.Ручне підтвердження завершення розвантаження Підрядника в модулі Заявки або Реалізовані перевезення
Вищевказаний порядок є важливим. Дані про початок і кінець операцій збираються з усіх джерел і можуть бути переглянуті на вкладці Історія, але для виставлення рахунків беруться дані з ієрархічно вищого джерела.
- Що можна змінити у вкладці «Операції»?
Замовник може змінювати час приїзду і завершення операції, до моменту підтвердження заявки в модулі Заявки або до моменту архівування перевезення, що відбувається автоматично найпізніше за 200 днів з дати розвантаження.
Статуси
- Чи можна буде фільтрувати за новими типами статусів? (наприклад, затримується, вчасно і т.д.).
Так, цей новий тип статусу називається Прогнозування, і ви зможете фільтрувати ці статуси.
Сповіщення
- Що таке події, які «потребують уваги»?
Система автоматично розпізнає події, що потребують уваги, на основі подій, зафіксованих на маршруті - наприклад, сповіщає, коли транспортний засіб починає віддалятися від місця призначення, занадто довго завантажується, тощо. Кількість подій, що фіксуються, буде збільшуватися в міру розвитку продукту. - Хто отримує сповіщення «потребує уваги»? Експедитор, закріплений за вантажем? Чи хтось ще бачить його?
Сповіщення про подію отримує особа, відповідальна за відповідний вантаж або заявку. Список перевезень є спільним, а іконка, яка інформує про подію, що вимагає уваги, видима всім користувачам компанії.
Юридичні питання
- «Необхідно, якщо це технічно можливо». - що це означає? Що, якщо це технічно неможливо?
Така вимога означає, що підрядник повинен забезпечити доступ до моніторингу, якщо це технічно можливо. На основі прийнятої вимоги Trans.eu обробляє дані підрядника і перевіряє, чи існує така технічна можливість, співпрацюючи з великими GPS-інтеграторами.
Це також означає, що Trans.eu не гарантує, що на пропозицію моніторингу відгукнеться підрядник, який готовий надати моніторинг, або що він буде працювати належним чином (оскільки ми не надаємо власних GPS-пристроїв).
У разі відсутності GPS-зв'язку або неправильного сигналу, Trans.eu не несе відповідальності перед Клієнтом («Замовником») за ненадання GPS, а лише не стягує або автоматично скасовує вимогу про оплату з цього Клієнта.
- Чи повинен перевізник щоразу погоджуватися на відстеження свого транспорту?
Перевізник дає свою згоду, приймаючи вантаж з вимогою моніторингу та надаючи реєстраційні номери до заявок і перевезень. Таким чином, він погоджується на моніторинг, якщо це технічно можливо.
Підрядник не повинен погоджуватися на моніторинг в будь-який інший спосіб.
- Чи замовник зберігає дані моніторингу маршруту, про який йде мова, і якщо так, то як довго ця інформація зберігається? (якщо він може редагувати час, то як бути у випадку суперечок?)
Замовник має доступ до даних моніторингу на невизначений термін. Перевезення, як тільки воно було виконано і було підтверджено реалізацію заявки, або через 200 днів, потрапляє на вкладку «Архів», де його можна знайти і використати.
Будь-яке редагування даних про виконання залишає історичну подію, яку можна перевірити у вкладці «Історія» цього перевезення. Підрядник також має до неї доступ.
Trans.eu не втручається в суперечки між користувачами. - Чи має перевізник, як підрядник, доступ до даних моніторингу, який він здійснював?
Так, як і Замовник, Підрядник має доступ до даних моніторингу на невизначений термін. Після завершення перевезення і підтвердження заявки, або через 200 днів, дані потрапляють у вкладку «Архів», де їх можна знайти і використати.
Оплата
- Мікроплатежі - чи потрібно щоразу отримувати дозвіл менеджера на ці витрати? Як це технічно працює в такому випадку?
Менеджер (особа, призначена в системі уповноваженою особою, адміністратор) може автоматизувати процес прийняття рішення про оплату, вибравши відповідну опцію в налаштуваннях «Реалізованих перевезень», у вкладці «Розрахунки».
Менеджер може: 1) встановити опцію "завжди погоджуватися" (повністю автоматизує рішення), 2) "завжди запитувати співробітника" (з можливістю надання йому інформації про ціну послуги), 3) "ніколи не погоджуватися" (відключає можливість моніторингу через Trans.eu).
Крім того, для варіантів 1) і 2) можна встановити місячний ліміт використання моніторингу, розрахований для всієї компанії.
- Коли стягується оплата за моніторинг?
Система перевіряє завершені перевезення на відповідність мінімальним стандартам якості. Якщо умови якості виконані, оплата додається до рахунку за розрахунковий період.
