FAQ - Visibility Monitoring
Updated 15/1/25
by
Ania
Продукт
- Какие возможности имеют перевозчики без GPS-интеграции с P44, чтобы предоставлять доступ к сигналу местоположения?
Если подрядчик не имеет учетной записи в Project44, он не будет иметь технической возможности делиться сигналом на Платформе. Стоит отметить, что аккаунт на Project44 для Подрядчиков является бесплатным.
В будущем мы планируем интеграцию с новым мобильным приложением для водителей, которое сейчас находится на стадии концепции, а также ищем других технологических партнеров среди крупных GPS-интеграторов. - Какие различия в мониторинге, когда GPS-провайдер предоставляет данные о местоположении 1 раз в 30 мин vs 1 раз в 5 мин
Чем чаще обновляется GPS, тем более точные данные наш продукт может предоставить пользователю, например, время загрузки может быть длиннее при нечастых обновлениях, поскольку система зарегистрирует выезд из зоны операции только через длительный промежуток времени, однако пользователи имеют возможность вручную корректировать время операции.
Trans.eu и даже Project44 не имеют влияния на частоту обновления GPS. Это зависит от многих факторов, например, от количества посредников сигнала или размера пакета у GPS-провайдера, который покупает перевозчик. - Предотвращает ли система (Visibility Monitoring) кражи груза?
Visibility Monitoring позволяет минимизировать риск кражи груза. Благодаря оповещению об отдалении от места операции, система может немедленно информировать пользователей об этом факте. Однако Trans.eu не несет ответственности, если такая кража все же произойдет. - Есть ли отметка, которая оповещает экспедитора о том, что можно осуществлять мониторинг с конкретным перевозчиком?
После первого успешного мониторинга Подрядчика, Система наградит его значком «Предоставляет GPS» и, если он также поддерживает высокий уровень пунктуальности, дополнительным значком «99% доставлено вовремя» (или 97% или 95% - в зависимости от текущего уровня пунктуальности).
Эти награды будут отображаться в окне мессенджера во время разговоров, на странице груза во время переговоров, на визитной карточке компании и в модуле "Контрагенты". - Доступен ли продукт во всех странах ЕС, включая, например, Великобританию, Турцию? Есть ли какие-то региональные ограничения?
Региональных ограничений нет.
Алгоритмы и ETA
- На новой странице Реализованные перевозки будет отображаться ETA для всех грузов?
ETA будет представлено для всех перевозок, которые имеют приобретенный мониторинг, который уже получил первую локацию, пока не будет подтверждено прибытие к последнему месту разгрузки.
Заявки и Visibility Monitoring
- Через какие каналы можно заказать GPS-мониторинг?
GPS-мониторинг, который доступен в рамках Visibility Monitoring, можно подключить на основе: принятого предложения фрахта с требованием мониторинга или заявки с требованием мониторинга, после принятия ее условий (если эта заявка не была ранее создана на основе принятого фрахта).
Работа с мониторингом будет происходить в новом модуле Реализованные перевозки. При соответствующих настройках можно будет пропустить процесс обслуживания Заявок. В то же время, некоторые действия, такие как уточнение адреса операции, изменение мест проведения операций, возможны из модуля Заявки, что может повлиять на Реализованные перевозки. - Должен ли грузоотправитель подтверждать даты и время получения и доставки груза? Эта информация уже содержится в транспортной заявке.
А ни заказчику, ни исполнителю не нужно выполнять одно и то же действие дважды.
Однако иногда это может быть целесообразно - ведь часто в предложении груза не указывается точная информация о месте проведения операций, в том числе запланированное время. Точные адресные данные позволят понять, до какого места система должна отслеживать транспортное средство.
Детали операции можно указать в модуле Реализованные перевозки (шаг «Заполнить детали операции»), Заявка (шаг «Отправить условия заявки» или также «Заполнить данные операции»). Если вышеуказанные данные не будут указаны, мониторинг начнется, но точность мониторинга и полезность функционала может быть ограничена. Система не несет ответственности за качество введенных данных. - Как выглядит путь подключения мониторинга к фрахту?
1. Выставление предложения с требованием мониторинга со стороны Заказчика;
2. Принятие предложения с требованием мониторинга со стороны Подрядчика;
3. Внесение Подрядчиком регистрационных номеров транспортных средств в мессенджере (в случае принятия предложения в мессенджере) или в Реализованных перевозках;
4. Система проверяет, возможен ли мониторинг путем запроса в P44;
5. Подтверждение расходов на мониторинг со стороны Заказчика (этот шаг может быть пропущен с помощью соответствующих настроек).
Точный путь настроек и действий пользователя описан в соответствующей статье. - Может ли экспедитор решить отслеживать перевозку после того, как она началась?
Экспедитор может согласиться на мониторинг до, во время или даже после загрузки. Однако, если мониторинг должен начинаться на значительном расстоянии от места загрузки, то, в зависимости от поставщика, это может быть невозможно. Это зависит от поставщика GPS-сигнала и находится вне нашего контроля. Если такая ситуация случится и мониторинг не будет успешно настроен или не будет охвачено достаточного количества локаций, плата за него не будет взиматься с клиента. - Какие данные перевозчик должен ввести на платформе, чтобы иметь возможность передавать сигнал? (Должен ли он вводить данные своего автопарка?)
Нет, все, что он должен сделать, это принять предложение перевозки с требованием мониторинга (или условия заявки, если он ранее не принимал грузы) и ввести регистрационные номера траснпортного средства для этой перевозки.
Конечно, ввод данных транспортных средств в автопарке может ускорить процесс для него в будущем, потому что ему не придется вводить регистрационные номера вручную, а можно будет выбрать их из списка. - Указываются ли регистрационные номера транспортных средств только в мессенджере и в заявке, или также и во фрахте?
Сейчас регистрационные номера можно вводить 1) в Реализованных перевозках, 2) в Заявках, 3) сразу после принятия груза в мессенджере (с соответствующими настройками).
Конечно - вам нужно внести эти данные только в одном из этих пунктов. - Что произойдет, если перевозчик ввел неправильную цифру при заполнении номера транспортного средства?
Система отправит запрос в партнерскую систему для проверки возможности мониторинга и, скорее всего, получит отказ. Пользователь имеет возможность исправить введенный номер - система снова проверит возможность мониторинга. - За сколько времени начинается мониторинг / становится видимым для грузоотправителя?
Система обеспечивает мониторинг в партнерской системе не ранее, чем за час до запланированного времени загрузки. Точное время получения первого местоположения зависит от конкретного GPS-провайдера и пакета, который использует Подрядчик. Trans.eu и Project44 не имеют на это никакого влияния.
- Что произойдет, если грузовик сломается в пути, и груз будет перегружен на другую машину?
Пользователь имеет возможность изменить регистрационные номера в модуле Реализованные перевозки; если новое транспортное средство также находится в автопарке этого Подрядчика, мониторинг будет закреплен за ним, без дополнительных затрат со стороны Заказчика.
На данный момент это возможно до подтверждения прибытия на загрузку; со временем транспортное средство можно будет изменить до прибытия на разгрузку.
Если новое транспортное средство не имеет телематики, интегрированной в P44, или принадлежит другому перевозчику, то мониторинг будет прерван. В зависимости от количества ранее полученных локаций, с Заказчика будет взиматься или не взиматься плата.
- До какого момента доступно отслеживание сигнала? (Выключается ли оно автоматически после разгрузки? Можно ли вручную прекратить это действие?)
GPS-мониторинг завершится, когда будет подтверждено завершение последней разгрузки. Это может произойти, когда состоится любое из следующих событий:
1. Подтверждение выезда со склада с помощью Dock Scheduler
2. Ручное подтверждение завершения разгрузки от Заказчика в модуле Заявки или Реализованные перевозки
3. Последний выезд из малой зоны разгрузки на основе GPS.
4. Ручное подтверждение завершения разгрузки Подрядчика в модуле Заявки или Реализованные перевозки
Вышеуказанный порядок является важным. Данные о начале и конце операций собираются из всех источников и могут быть просмотрены на вкладке История, но для выставления счетов берутся данные из иерархически высшего источника.
- Что можно изменить во вкладке «Операции»?
Заказчик может изменять время приезда и завершения операции, до момента подтверждения заявки в модуле Заявки или до момента архивирования перевозки, что происходит автоматически не позднее чем через 200 дней с даты разгрузки.
Статусы
- Можно ли будет фильтровать по новым типам статусов? (например, задерживается, вовремя и т.д.).
Да, этот новый тип статуса называется Прогнозирование, и вы сможете фильтровать эти статусы.
Оповещения
- Что такое события, которые «требуют внимания»?
Система автоматически распознает события, требующие внимания, на основе событий, зафиксированных на маршруте - например, оповещает, когда транспортное средство начинает удаляться от места назначения, слишком долго загружается и т.д. Количество фиксируемых событий будет увеличиваться по мере развития продукта. - Кто получает оповещение «требует внимания»? Экспедитор, закрепленный за грузом? Или кто-то еще видит его?
Оповещение о событии получает лицо, ответственное за соответствующий груз или заявку. Список перевозок является общим, а иконка, информирующая о событии, требующем внимания, видима всем пользователям компании.
Юридические вопросы
- «Необходимо, если это технически возможно». - Что это значит? Что, если это технически невозможно?
Такое требование означает, что подрядчик должен обеспечить доступ к мониторингу, если это технически возможно. На основе принятого требования Trans.eu обрабатывает данные подрядчика и проверяет, существует ли такая техническая возможность, сотрудничая с крупными GPS-интеграторами.
Это также означает, что Trans.eu не гарантирует, что на предложение мониторинга откликнется подрядчик, который готов предоставить мониторинг, или что он будет работать должным образом (поскольку мы не предоставляем собственных GPS-устройств).
В случае отсутствия GPS-связи или неправильного сигнала, Trans.eu не несет ответственности перед Клиентом («Заказчиком») за непредоставление GPS, а только не взимает или автоматически отменяет требование об оплате с этого Клиента.
- Должен ли перевозчик каждый раз соглашаться на отслеживание своего транспорта?
Перевозчик дает свое согласие, принимая груз с требованием мониторинга и предоставляя регистрационные номера к заявкам и перевозкам. Таким образом, он соглашается на мониторинг, если это технически возможно.
Подрядчик не должен соглашаться на мониторинг любым другим способом. - Сохраняет ли заказчик данные мониторинга маршрута, о котором идет речь, и если да, то как долго эта информация хранится? (если он может редактировать время, то как быть в случае споров?)
Заказчик имеет доступ к данным мониторинга на неопределенный срок. Перевозка, как только она была выполнена и была подтверждена реализация заявки, или через 200 дней, попадает на вкладку «Архив», где ее можно найти и использовать.
Любое редактирование данных о выполнении оставляет историческое событие, которое можно проверить во вкладке «История» этой перевозки. Подрядчик также имеет к ней доступ.
Trans.eu не вмешивается в споры между пользователями. - Имеет ли перевозчик, как подрядчик, доступ к данным мониторинга, который он осуществлял?
Да, как и Заказчик, Подрядчик имеет доступ к данным мониторинга на неопределенный срок. После завершения перевозки и подтверждения заявки, или через 200 дней, данные попадают во вкладку «Архив», где их можно найти и использовать.
Оплата
- Микроплатежи - нужно ли каждый раз получать разрешение менеджера на эти расходы? Как это технически работает в таком случае?
Менеджер (лицо, назначенное в системе уполномоченным лицом, администратор) может автоматизировать процесс принятия решения об оплате, выбрав соответствующую опцию в настройках «Реализованных перевозок», во вкладке «Расчеты».
Менеджер может: 1) установить опцию «всегда соглашаться» (полностью автоматизирует решение), 2) «всегда запрашивать сотрудника» (с возможностью предоставления ему информации о цене услуги), 3) «никогда не соглашаться» (отключает возможность мониторинга через Trans.eu).
Кроме того, для вариантов 1) и 2) можно установить месячный лимит использования мониторинга, рассчитанный для всей компании.
- Когда взимается оплата за мониторинг?
Система проверяет завершенные перевозки на соответствие минимальным стандартам качества. Если условия качества выполнены, оплата добавляется к счету за расчетный период.
